كم يكسب مندوب التوصيل في جدة: بالتوصيلة ولا براتب شهري؟
من إيش يتكوّن دخل مندوب التوصيل في جدة: الفرق بين الدخل بالتوصيلة والراتب الشهري، العمولة على حسب المركبة، مصاريفك، ومتى توصلك فلوسك.
الجواب الصريح على سؤال «كم يكسب مندوب التوصيل» إنه على حسب ثلاثة أشياء: كيف تاخذ فلوسك، كم ساعة تشتغل، وإيش مركبتك. هذا المقال يشرح لك كل واحد منها، مع الأرقام والعمولة اللي يذكرها بيبلس، عشان تحسب دخلك بنفسك بدل ما تخمّن.
ولو لسه ما سجّلت، ابدأ بمقال كيف تصير مندوب توصيل بسيارتك في جدة.
طريقتين تاخذ فيها فلوسك
راتب شهري. تشتغل عند شركة توصيل. المبلغ نفسه كل شهر والدوام ثابت. اليوم الزحمة واليوم الهادي نفس الشي.
الدخل بالتوصيلة. تشتغل عن طريق تطبيق وبمركبتك. كل توصيلة تخلّصها تزيد دخلك. إنت اللي تختار ساعاتك، واليوم اللي ما تشتغل فيه ما فيه دخل.
ما في طريقة أحسن للكل. الراتب يناسب اللي يحتاج نفس المبلغ كل شهر. والدخل بالتوصيلة يناسب اللي يبغى يختار ساعاته، أو يبغى دخل زيادة مع وظيفته أو دراسته.
في بيبلس الدخل بالتوصيلة. ما في راتب شهري.
الأرقام اللي يذكرها بيبلس
من 20 ريال للتوصيلة.
من 100 إلى 200 ريال في اليوم هو الدخل المعتاد للكابتن.
هذي أرقام معتادة، مو وعد. المبلغ يختلف من كابتن لكابتن: على حسب كم تشتغل وعلى نوع مركبتك.
وطريقة بسيطة تفهم فيها الأرقام: لو كل توصيلة تعطيك 20 ريال بس، يوم بدخل من 100 إلى 200 ريال يحتاج من خمس إلى عشر توصيلات. ومجموع يومك يعتمد على عدد الطلبات اللي تاخذها ونوعها.
إيش اللي يغيّر دخلك
ساعات شغلك. الطلبات تجيك وإنت متصل. ساعتين في المسا مو زي يوم كامل. وكيف ترتّب كم ساعة مع وظيفتك تلاقيه في شغل توصيل بدوام جزئي في جدة.
مركبتك. العميل يختار سيارة أو ونيت أو شاحنة على حسب اللي يبغى يرسله. نقل عفش بشاحنة غير توصيل طرد بسيارة، والعمولة كمان تختلف. وإيش تطلب طلبات العفش من السائق تلاقيه في عندك ونيت أو دينا في جدة؟
الطلبات اللي تاخذها. قبل ما تقبل الطلب، التطبيق يوريك تفاصيله وكم راح تكسب منه. تقدر تقبل وتقدر ترفض.
العمولة
العمولة هي الجزء اللي ياخذه بيبلس من أجرة التوصيل. وهي معروفة من البداية:
أول ثلاثة شهور: 0%.
بعدها على حسب المركبة: الدباب 10%، السيارة 15%، الونيت 20%، الشاحنة 25%.
يعني بالعكس:
في أول ثلاثة شهور تبقى لك أجرة التوصيل كاملة بأي مركبة؛
بعدها يبقى لك 90% بالدباب، 85% بالسيارة، 80% بالونيت، و75% بالشاحنة.
ودحين، طول ما العميل يدفع للكابتن كاش، بيبلس ما ياخذ أي عمولة.
ووقت التحميل له حساب لحاله ويدفعه العميل، يعني وقتك وإنت تشيل محسوب.
مصاريفك إنت
إنت تشتغل بمركبتك، فاحسب كم تكلّفك قبل ما تقارن بالراتب:
البنزين. كل ما مشيت أكثر صرفت أكثر.
الصيانة. كفرات، زيت، تصليح.
إنترنت الجوال. كل الطلبات تجيك من التطبيق.
واللي يبقى بعدها هو دخلك الحقيقي.
متى توصلك فلوسك
دحين العميل يدفع لك كاش بعد ما تخلص الطلب. وبيبلس يشتغل على ربط الدفع داخل التطبيق: لما يشتغل، دخلك راح يوصلك في التطبيق بعد كل توصيلة، وتقدر تسحبه على بطاقتك.
والتطبيق يحسب عنك: دخلك يوم يوم وطلب طلب، ونتايجك في الأسبوع. وسجلّك مفتوح لك في أي ساعة.
كيف تحسب شهرك
قرّر كم راح تشتغل: أي أيام وكم ساعة.
اشتغل أول أسبوعين وشوف السجل في التطبيق. يوريك كم كسبت فعلاً في كل يوم.
اقسم على الساعات اللي كنت فيها متصل. هذا دخلك في الساعة، بمركبتك، وفي منطقتك.
اضرب في الساعات اللي ناوي تشتغلها في الشهر.
اطرح البنزين والصيانة.
ومن الشهر الرابع، اطرح عمولة مركبتك.
وأول ثلاثة شهور بدون عمولة فرصة تعرف فيها أي ساعات تمشي معاك أحسن.
دخل مندوب التوصيل في جدة: أجوبة سريعة
في راتب شهري؟ لا. الدخل بالتوصيلة.
العمولة نفسها على الكل؟ لا. بعد أول ثلاثة شهور على حسب المركبة: 10% للدباب، 15% للسيارة، 20% للونيت، 25% للشاحنة.
أشوف كم راح أكسب قبل ما أقبل الطلب؟ إيوه.
متى آخذ فلوسي؟ دحين كاش من العميل بعد ما تخلص الطلب. ولما ينربط الدفع في التطبيق، توصلك في التطبيق وتسحبها على بطاقتك.
راح أكسب 200 ريال كل يوم؟ ما أحد يقدر يوعدك بكذا. على حسب ساعاتك ومركبتك.
تبغى تشتغل مع بيبلس؟ للكابتن
